FZ1 FAZER GTといくヲタ街道まっしぐら！

痛々しい写真撮っても、ヘルメット被ってるから恥ずかしくないもんっ！



とまぁ、パンツ戦隊アニメみたいなことをほざくraikusです、こんばんは。

なんだかんだでまだ映画見てなかったと思い出す。
DVD発売されたら借りてみようかな。


さて、兵庫ツーリングですが、今回は生野銀山からの記事となります。



ここで友達と相談。


私「えっ？入場料高くね？」

友「どうすんねんｗｗ　オレ高速使って金ねぇぞｗｗ」

私「いや、オレも金ねぇよ。しかしどうしよう。せっかく来たんやし、オレが今回お前の分も払っとくわ」


さて、入ったんはいいが、これ終わりまで結構長いのよね。
しかも、坑内は13℃。さみー！！




さぁ、坑内に入っていくよー！





坑内はところどころ間接照明はあるものの、薄暗くひんやりしている。

私「あれ、オレこの場面どっかで見た気がする……あぁ、バイオ４か」

友「バイオにそんな場面あったっけ？」

私「ほらレオンが大統領の娘助け出すところやったはず。グレネード投げまくったわｗｗ」

とりあえず、私は超ビビりですのでもっちもっち歩きます。









こいつら動き出すからマジこえぇんだって！
もう一種のお化け屋敷みたいでしたよ。

しかし、あれですね。なんだか奴隷みたいな扱いで可哀想でした。
生きていくため働いてる感がして嫌な感じです。

鉱山で働く人たちはそこに住みついて生活するそうです。
生活水準は最悪なものだったと思われます。
また労働賃金もわびしいものに違いないです。

ふと疑問に思ったんですが、この中で生活するということは男女で結婚したり、さらには性行為に及んだりするとうこともあったのでしょうか。









要所要所でこのようなスポットが現れます。
金銀はもう取り尽くされましたが、まるでまだこの坑道は生きているようでした。
いい具合にそのまま残っていますね。



くはぁ～～～。外が眩しい！！

私「闇の眷属である私がまさかこんな昼間に外界に出ようとは思いもしなかったものだ」

友「は？きんもー☆」

( p_q)ｴ-ﾝ

黒猫「あら、あなた分かってるじゃない？」




生野銀山を後にして、銀山湖を拝みます。

うーん、いい感じの道にいい湖。さいこー！

でも道はかなりカーブが続いたりするので自制心は必要ですね。




さてさて、次はR427の道の駅かみと呼ばれるところです。

ここは木でできた牧歌的な道の駅で暖かい雰囲気が流れているところでした。
まぁ、何もないんですけどねｗｗ



友達が超お疲れモードだったので、パパッと北はりまミュージアムへ。
スタンプだけ押して道の駅みきへ直行！




さぁ、ぱぱっと行くよ！

今回のツーリングのメインは道の駅みきで食べるこの鍛冶屋カレーと呼ばれるもの！

あんまりグルメではない私ですがこれは一回食べてみたかったんですよね。
鍛冶屋ラーメンってのもあって惹かれたんですが、当初の予定通りこれを食べることに。
いやー、美味しかった！
この上に乗ってるタコが美味しかった！
石焼ビビンバみたいな感じで熱が残ってて美味しかった！

どうやらこの道の駅はtwitterもやっているようで、返信もらいましたｗ




ここはなんか味噌ソフトというのをやっていて買いました。
味噌50：バニラ50の割合のやつを頼んだのですが、これでもまだ喉が渇くｗｗ

私いっつも思うんですけど、このコーンいらないんですよね。
美山みたいにカップ形式で選べたらいいのにといつも思います。





さて、最後はガレリア亀岡にて今回のツーリングは終了です。
いやー、ここほんま道の駅なんか？
すごい施設ですね、子ども図書館なんかあるんですよ？

このあとはアーチェリーの先輩と友達で本格カリー屋さんにてカレーをいただいて一日が終わりました。

帰ったん9時とか死にますｗｗｗ


最後は駆け足になりましたが、これで兵庫ツーリングは終わりとなります。
今回は時間的に六甲山行けなかったんですが、今度は行きたいと思います。
神大の近くやし、地理的には理解できてます。


距離は425.6km。
一日にしては結構走ったほうですね。
正直言うと、こんなに走ったのは初めてかもしれません。
だいたい300kmぐらいで抑えてるんで。

みなさんは一日は何kmまでみたいな自分的制限みたいのはありますかね？

金環日食と普通の日食の違いが分からないraikusです、どうも。

距離感の違いと聞きました。
もうあれですね、金環日食の日として祝日作ればいいのにと思う次第ですｗｗ


さて、もう二週間前の話となりますが、兵庫に行ってきました。
今回はまたCBRの友達と行ってきました。

私は短い時間の間により多くのところを巡りたい派なんですが、その友達はのんびり回りたいとのこと。
価値観の違いですねー。

今回のツーリングはバイクブロスのツーリング記事を参考にしました。
たまには誰かが行ったルートを参考にするのもアリですね。
http://www.bikebros.co.jp/vb/touring/treport/tr-kansai-23/


朝は5時半に集合。やべー、超眠かった！




今回は高速を使って早めにつくことにしました。
名神～中国道なので通勤割引で安くなるように調整。
加西SAにて休憩。
この日はとても寒かった！
ウインタージャケット着てもいいぐらいの寒さでしたねー。
案の定友達は軽装できたので、仕方ないのでインナージャケットを貸しました。
まぁ、彼も今回のツーリングを経験して気候による変化も気にしてくるようになるでしょう。
いや、むしろ気にしろ。



実はこのSA、いつも合宿に行くときに立ち寄るところなんですね。
この前の合宿では食べれなかったコロッケを食べました。
まぁ、ほくほくで美味しかったですよ。

この日はメッシュシートを装着しての運転でしたが、その効果は凄かったですね。
またインプレ記事にて上げます。


順調に高速を進み（なぜかパトカーが後ろから来ましたが…お前らがスピード違反してどうするよ）、SAで友達と何度も「福崎で降りてそのまま播磨道に行くからな！　気をつけろよ！」と話し込んでました。


そう、フラグだった。




見事に友達は福崎南まで行ってしまいました。
何やってんのｗｗ　だからETCつけろとｗｗ

とりあえず仕方ないので市原SAにて休憩しながら待つことに。
どうやら404号線を上って寺前駅にて集合することを伝えて、私も神崎南で高速を降ります。
播磨道は200円でしたね、まぁあの距離でこの料金なら妥当かな。
１車線だけど。




寺前駅到着。
古い景観を残した駅だそうです。
確かに電車とか見ると古い色合いだなぁとか思います。
駐車場も広く、きれいに舗装されていたのでこうやって写真を撮ることもできました。



普段使うこともないセピア色の写真も撮りました。
おいおい、誰だよこのイケメンはぁ！？




右のほうに観光用の建物があったので、入ってみました。
写真は柚ホット。100円です。
柚らしいすっぱい感じがしますが、体の底から温まる感じです。
コップ一杯で十分な量でした。




404号線を北上し、砥峰高原へと臨みます。
いざ行かん、新緑の大地メタファリカへ！

さっそくダム発見。
写真撮って気づいたんですが、こんなミラーはブルーなんだなぁ。
かっこいいね（他人事）




中ほどまでいったところで休憩所みたいなところを発見。
ここに着いた時で10時やったんですが、営業してるのかすら分からなかった。

ノルウェイの森と平清盛の舞台となったそうで。
えーと、作者誰やったかなぁ。
あの人の小説は「海辺のカフカ」しか読んでないんだよなぁ。

道が続く限り歩いてみたい気がしましたが、体力的にしんどそうなので断念。
トイレなどの設備もよくて、結構力入ってましたね。


なにをどう間違えたか（いや、出口的には合ってるはず）ダートに直面し、もすごく狭い道を通りながら、道の駅播磨いちのみやを目指します。

ようやくダートを抜けると、川が流れてる。
綺麗な水だったので、顔をゆすいだりしてみたり。
あー、ダートの直後だったから癒されるわー。




さて、道の駅播磨いちのみやにて休憩！

やっぱりバイク専用の駐車場はないのね。
あんまり見どころがないなぁ。
この前行ったしんあさひ風車村が個人的に良すぎて、ほかの道の駅が微妙に思えるんですよね。



さて、もう少し続けようと思ったんですが、ここで兵庫ツーリング前半は終わりです。

後半はR427かみや、生野銀山での話となります。
ほんとは六甲山を目標にしていたのですが、相方の体力的に断念となりました。
今度は六甲山は一人で行くこととします。

閲覧ありがとうございました！

こんばんは、raikusです。

この記事を書こうとしたら、livedoorのキャラクターにリタっているんですけど、辛辣な言葉を言ってたので紹介します。


毎期追いかけるスポーツが変わるのも、毎クール嫁が変わるのも、どっちもどっちですね。



さーせんｗｗｗｗ

いやでもほら、私が大好きなのは神原さんだけですよ。
いや、ほんとほんと。


さて、もう一週間以上前のことなんですけど、FZ1のカウルを外してみました。
車載工具で！

二度言いますが、車載工具で！


いやー、この機会に工具をそろえてみたくなりました。
ラチェットととか集めるのは最初は大変だと思いますけど、長いスパンで見たら必要だと思えてきましたね。
とりあえず、ドライバー、レンチセットとかは買い足していきたいなぁ。
レンチセットはアーチェリーでも使うんで一応持ってるんですけどね。



カウルの外し方はよくわからなかったけど、とりあえず工具をもってカウル周辺を見渡します。

ヘキサゴンレンチが必要なところは六ヶ所ぐらい？
＋ドライバーもいりますねぇ。

見たところ、アンダーカウルと一緒に止められていて、サイドカウルを外すとなるとアンダーカウルも外さなくてはいけないようだ。




なんか見たところ、ウインカーがでかい。
あれ、これもしかしてレンチでボルト外すだけじゃカウル取れないのか？
嫌な予感がプンプンしてた。





白いところに見えている穴がありますね？
これはフルカウルのために穴あけ加工されてるようです。
あと、エンジン側にステーがあります。
ハーフカウルのままだとちょっと見栄え悪いかな……とか思ったり。


あと、ウインカーがデカいです。
いや、マジでデカいんやって。

小型化すると、いちいちウインカー外さなくてもカウルつけられるようになるのかなぁ？




これがアンダーカウル、いや、ロアーカウルっていうのかな？

とりあえず、フルカウルと両止めなのでこれも外しときました。





うーむ、こっからどうすればいいんだぁ！と1時間ぐらい悩む。
見たところ、この白いのが怪しいんだよな……。


降参！


ってことで、元整備士だった先輩に手伝ってもらいました。


「お前ー、工具持ってないのかよぉ…」

「ボルト外してるからどこにはめてあったかわかんねぇよ」

「YAMAHAのやつはほんと芸が細かくて嫌やわー」

「おぉぉぉい、ネジ落とした！　タンクカバー開けるわ！」


結構時間かかかりました。

いや、呼び出してほんますいません。とのことで牛丼奢っときました。


とりあえず、ハーフカウル化は一応成功となりました。
フルカウルパッキパッキやったんでね。
ちょっとすっきりしたかな。




ハーフカウルに変えたんで、さっそく兵庫へと友達と走ってきました。
メッシュシートカバーもつけて暑さ対策完璧といきたかったんですが、超寒かった！

とりあえず、この記事はまた今度。


見てて思うんですが、あれですよね。
ハーフカウルっていわば下半身裸ってことですよね。
いえば、裸でYシャツ一枚ってことですよね？

なんてけしからん……いいぞもっとやれ！



ハーフカウルにして分かったこと。

・エンジン部、こんなネジ多かったんや！

・カウルがこすれて、白い部分に青い線がいっちまった！

・ハーフカウルでもフルカウルでもそんな防風性変わんなくね？笑

・足元すずしくなったね、やっぱり。

・ハーフカウルのFZ1も見てて新鮮でカッコイイ！

・おぉ、確かに4stらしい造形だなぁ。

まぁ、こんなところでしょううか。

なんかちょっと軽くなった感じがします。
カウルって重たいんですね。
所詮はプラスチックなのに、こんなのが10万円もするんだよなぁとカウルを持ちながら考えると、なんだかぼったくり価格のように思えました。


これにて記事は終了です。